交叉滾子軸承的預緊是指將軸承裝入軸承座和軸上后，采取定措旋使軸承中的滾動體和內(nèi)、外圈之間產(chǎn)生定量的預變形，以保持內(nèi)、外圈處于壓緊狀態(tài)的一種狀態(tài)，而預緊是為了能夠讓滾子軸承更好的使用，所以在很多應用場合需要有負工作游隙，也就是負預緊，這樣一來保證提高軸承配置的剛性或旋轉精度。下面一起看看預緊目的吧。

　　1、提高旋轉精度

　　當交叉滾子軸承預緊后，就能夠消除了內(nèi)部游隙，每個滾動體都承受著一定的預載荷，從各個方向支承著套圈，可以提高旋轉精度，使軸在軸向和徑向能正確定位，提高軸的旋轉精度，如機床主軸軸承和測量儀器等。

　　2、提高剛度

　　滾動體類的軸承與滾道接觸處都是彈性接觸，可以把滾動體看作彈簧。有游隙的軸承，只有受力方向的幾個彈簧支承。預緊后的軸承，各個方向都有彈簧支承，而且有一定的預壓量，承受載荷的滾動數(shù)目比有游戲時多，因此可以提高剛度。在球軸承中，球與溝道的接觸變形與載荷之間的關系是非線性的，隨著預載荷的增加，接觸剛度提高。

　　3、提高軸承的壽命

　　交叉滾子軸承經(jīng)過預緊后，受載滾動體數(shù)增加，每個滾動體受的載荷減小了，同時可以把載荷比較均勻地分布在每個滾動體上，所以可以提高軸承的壽命。

　　4、提高軸承的阻尼和降低噪聲

　　預緊使?jié)L動體與滾道間建立起穩(wěn)定的油膜，提高了滾動體與滾道間的阻尼，可以提高支承結構的動態(tài)特性和降低噪聲。

　　5、改善軸承的動態(tài)性能

　　在高速旋轉的交叉滾子軸承中，適當預緊可以防止鋼球發(fā)生陀螺旋轉，防止或減小鋼球的公轉打滑，還可以控制鋼球的自旋滑動。

　　6、控制滾動體公轉及自轉的打滑現(xiàn)象

　　帶座外球面軸承此類軸承在設計上也具有一定調(diào)心性，易于安裝，具有雙重結構的密封裝置，可以在惡劣的環(huán)境下工作。軸承座一般是采用鑄造成型。帶座軸承是潤滑脂密封型深溝球軸承和各種形狀的軸承座組合而成的高精度組件產(chǎn)品。軸承組件可以通過幾個螺栓直接安裝到機械裝置的主體上，具有調(diào)心功能，能夠進行潤滑脂的補充等，是一種安裝使用都非常簡便的產(chǎn)品。如用于高頻電動機中使用的向心推力球軸承和噴氣發(fā)動機上的滾子軸承等。

　　7、補償運行中的磨損

　　交叉滾子軸承在運轉中會因為磨損而導致游隙的增加，這種情況可以通過預緊來補償。

文章內(nèi)容來源于交叉滾子軸承廠家：http://m.journalwritings.com/